Schémas & Tutoriels

Aspirateur

Ces tutoriels sont en cours de révision dans le cadre de notre projet Petit Repair’toire. N’hésitez pas à nous envoyer vos corrections et suggestions à info@repairtogether.be

Principe de fonctionnement
Entretien
Conseils de sécurité
Outils
Pannes courantes et diagnostic
Indications de démontage
Tutoriels spécifiques
Les petites infos en plus

1.PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Les robots aspirateurs et les aspirateurs laveurs ne sont pas couverts dans ce tutoriel.

L’air aspiré par la brosse emporte la poussière à travers le tube et la très grande majorité des poussières est retenue dans le sac ou le bac. Le flux d’air continue son chemin et passe à travers un premier filtre appelé filtre moteur dont le rôle est d’empêcher les plus grosses particules restantes d’atteindre le moteur et de venir l’encrasser prématurément. Ce filtre n’est pas toujours présent dans les aspirateurs modernes.  A la sortie du moteur, un deuxième filtre appelé filtre de sortie est positionné pour filtrer à nouveau le flux d’air qui s’est chargé en particules de poussières issues du fonctionnement du moteur.

Divers accessoires, tels que des brosses, des tuyaux rigides ou flexibles, ou autres, complètent l’équipement de ces appareils.

Il existe plusieurs types d’aspirateurs, pour lesquelles les indications de réparation peuvent être fort différentes :

Aspirateurs filaires ou sur batterie
Aspirateurs à vitesse fixe ou à vitesse variable : Certains aspirateurs sont équipés d’un variateur de vitesse qui permet d’augmenter ou de diminuer le débit d’air en fonction des différents besoins de nettoyage. Si l’aspirateur est équipé d’un variateur de vitesse, la complexité de la réparation s’en trouve accrue. Dans ce cas, il y a une carte électronique, avec peu ou de nombreux composants, selon la conception du fabricant. S’il n’y a pas de variateur de vitesse, le circuit électrique est très simple.

Exemple de carte électronique d’aspirateur à variateur de vitesse

Tous les appareils sont différents. Il est essentiel de consulter le mode d’emploi avant de se lancer dans la réparation !

2.ENTRETIEN

Nettoyage des filtres

L’opération la plus importante à effectuer fréquemment est le nettoyage des filtres. Les aspirateurs récents sont équipés de plusieurs filtres, tant à l’entrée qu’à la sortie de l’air.

réduisent l’efficacité du nettoyage
provoquent une surchauffe du moteur et risquent de l’endommager
réduisent la durée de vie de l’appareil
augmentent la consommation d’énergie directement ou indirectement. L’efficacité de l’aspirateur étant réduite, on est obligé d’utiliser l’appareil à la vitesse maximale et le temps de nettoyage est plus long.

Vidange de la poussière

L’autre opération importante est de vider souvent le sac ou le contenant de la poussière. Un sac bien rempli ne permet pas à l’air de passer facilement, ce qui entraîne une surchauffe du moteur. Un sac trop rempli empêche un nettoyage correct. Le flux d’air ne sera pas suffisant pour aspirer la poussière comme prévu.

La fausse bonne idée : tirer sur la corde

Ne tirez jamais sur le câble d’alimentation ! Même si vous n’arrivez pas à atteindre le coin de la pièce pour seulement quelques centimètres. La plupart des pannes d’aspirateur se produisent aux extrémités du câble. La fiche et la connexion avec l’enrouleur sont les points faibles de tout le système. Si le câble d’alimentation est fréquemment tiré, il finira par se rompre. Si l’un des deux fils se coupe, l’appareil ne fonctionnera plus du tout.

La vraie bonne idée : un bout de papier collant juste avant la fin du câble.

Utilisez un morceau de papier collant colloré sur votre câble pour éviter de le dérouler trop loin

3.CONSEILS DE SÉCURITÉ

Débranchez toujours l’appareil avant de vous lancer dans la réparation et retrouvez nos conseils de sécurité généralistes ici.

4.OUTILS

Tournevis longs

Multimètre

Tournevis et embouts Kit d’ouverture (spatules plastiques)

5.PANNES COURANTES ET DIAGNOSTIC

En fonction des symptômes, et en se référant au diagramme de panne, les éléments peuvent être testés dans l’ordre suivant :

Circuit d’aération

Si l’aspirateur démarre mais n’aspire pas (bien), il est toujours bon de commencer par vérifier l’ensemble du circuit d’aspiration, qui est normalement le plus facilement accessible. Il s’agit ici de vérifier qu’il n’y a ni bouchon ni fuite dans la brosse et le tuyau, que le sac ou le contenant de poussière est en place et vide, et que les filtres ne sont pas bouchés. Il s’agit souvent d’une grille ou d’une couche de tissu qui peut être nettoyé simplement en l’aspirant, en le dépoussiérant avec de l’air comprimé, en le secouant (en le tapant sur une surface pour retirer la poussière) ou en le lavant à l’eau s’il est fort encrassé. Il est possible de le remplacer par un nouveau filtre si besoin (soit générique qu’on peut même découper aux ciseaux, soit spécifique à la machine).

Il faut bien retenir comment le filtre est mis pour pouvoir le remettre dans la même position (prendre une photo peut aider)

Circuit électrique/électronique

Pour vous attaquer au circuit électrique/électronique, commencez par le câble d’alimentation. Il n’est pas toujours nécessaire de démonter l’appareil pour diagnostiquer cette panne. Rendez-vous sur cette page pour plus d’informations. Si le problème est à l’intérieur de l’appareil, c’est-à-dire à la base de l’enrouleur, n’essayez pas d’ ouvrir ce dernier que vous risquez de casser. Vérifiez juste les connexions à la base de l’enrouleur et rectifiez-les si besoin.

Si votre aspirateur est équipé d’une batterie, celle-ci peut aussi être à l’origine de la panne. Retrouvez plus d’informations pour la tester sur cette page.
On vérifie alors si l’interrupteur fonctionne ou s’il a grillé ou si de la poussière empêche le passage de courant. Rendez-vous sur cette page pour plus d’informations.
On vérifie ensuite le moteur et le fusible thermique. Rendez-vous sur cette page pour plus d’informations sur le moteur. Plusieurs pannes peuvent apparaître sur un moteur. Un problème au niveau des balais pourra être diagnostiqué par un bruit inhabituel, voire de la fumée et des étincelles.
C’est aussi l’occasion de vérifier que l’hélice du ventilateur actionnée par le moteur tourne correctement et n’est pas cassée.
Si l’aspirateur est équipé d’un variateur de vitesse, le TRIAC est le principal suspect. Rendez-vous sur cette page pour plus d’informations sur le variateur.
Si l’aspirateur est doté d’une carte électronique plus complexe, il faudra vérifier son intégrité. Commencez toujours par une inspection visuelle, comme expliqué ici. Dans certains cas, la complexité de la carte électronique demande plus de temps et de compétences pour sa réparation, mais elle est toujours possible.

Autres pannes :

Enfin, d’autres pannes mécaniques sont fréquentes sur les aspirateurs, et relativement faciles à diagnostiquer. Les roues des aspirateurs ont la vie dure, et l’enrouleur du câble d’alimentation peut être soumis à rude épreuve ! Pour ce dernier, le problème est généralement dû à une casse au niveau de la fixation du ressort spiral. Dans ce cas, la réparation sera démesurément compliquée, et le plus simple est d’enrouler le câble à la main.

6.INDICATIONS DE DÉMONTAGE

Ouvrir un aspirateur est n’est jamais une tâche simple ! Une seule chose à faire : s’armer de temps et de patience

Bon à savoir : les vis cachées des aspirateurs

Les fabricants aiment cacher les vis des aspirateurs dans les endroits les plus improbables : sous les boutons, derrière les roues, sous la protection en caoutchouc ou en plastique, tout au fond de la carcasse, …

7.TUTORIELS SPÉCIFIQUES

IFixit – différents modèles d’aspirateur disponibles

Repair Together – aspirateur DOMO DO72286S, changement de batteries sur un Black&Decker DV7205N et formation aspirateur généraliste

8.LES PETITES INFOS EN PLUS

Quelques chiffres

Toutes les données de réparations encodées par les Repair Cafés belges sont agrégées avec sur l’Open Repair Alliance, une base de données internationale.

La panne la plus courante : défaut du câble d’alimentation (réparé en Repair Café 81% du temps !)
La panne courante la moins réparable : les problèmes de batteries, avec seulement 27% de taux de succès en Repair Café
L’âge moyen des aspirateurs amenés en Repair Café : 8.2 ans

Sources

Ce tutoriel a été réalisé en collaboration avec des bénévoles réparateur.ice.s du réseau des Repair Cafés
Repair Cafés Hauts de France : aspirateur traineau – pannes simples